Как предотвратить перегрев двигателя в жару и сохранить ресурс мотора

Shelby

15-08-2025

В жаркое время года автомобильный двигатель подвергается серьёзным тепловым нагрузкам, и от того, насколько исправна система охлаждения и насколько бережно владелец относится к эксплуатации машины в таких условиях, зависит не только комфорт поездки, но и срок службы силового агрегата, ведь в отличие от мягкой весенней погоды, когда температурный режим удерживается без особых усилий, летний зной в сочетании с интенсивной эксплуатацией и повышенной нагрузкой может привести к перегреву, который представляет собой превышение рабочей температуры двигателя выше предельно допустимого значения, указанного производителем. Для каждого мотора этот показатель индивидуален, однако в большинстве случаев он находится в диапазоне от 85 до 105 градусов Цельсия, при этом за счёт герметичности системы охлаждения антифриз закипает при температуре, превышающей привычный водяной порог в сто градусов, что позволяет эффективно отводить тепло в тяжёлых условиях, однако при нарушении циркуляции жидкости или работе при экстремальной нагрузке система перестаёт справляться, и тогда начинается перегрев, который способен привести к деформации головки блока цилиндров, повреждению стенок цилиндров и поршней, потере эластичности поршневых колец, а в тяжёлых случаях к необходимости дорогостоящего капитального ремонта.

Определить перегрев можно по ряду характерных признаков, и в первую очередь это отклонение стрелки температурного датчика за пределы оптимальной зоны, будь то шкала с цифровыми делениями или цветовой сектор, а также загорание контрольной лампы перегрева, установленной в некоторых моделях вместо термометра. На малой скорости можно заметить поднимающийся из-под капота пар, который появляется, когда в крышке радиатора или расширительного бачка открывается клапан для сброса избыточного давления, и горячий воздух выходит наружу, а иногда перегрев сопровождается характерным запахом антифриза, проникающим в салон, что связано с частичным выходом жидкости через клапан. Помимо этого, перегретый двигатель может терять мощность, работать с перебоями или реагировать на газ с запаздыванием, и в подобных случаях следует немедленно обратить внимание на показания приборов, чтобы не допустить усугубления ситуации.

Причин перегрева существует множество, и среди наиболее распространённых можно назвать недостаточный уровень охлаждающей жидкости, который может быть вызван утечкой или испарением, заклинивание термостата в положении, при котором жидкость не попадает в радиатор и не охлаждается должным образом, отказ вентилятора радиатора из-за неисправности электродвигателя, проводки или перегорания предохранителя, а также внешнее загрязнение радиатора, когда соты забиваются тополиным пухом, насекомыми и мелким мусором, особенно если радиатор двигателя расположен в плотном пакете с теплообменниками кондиционера и коробки передач. У старых автомобилей нередко встречается внутреннее засорение каналов системы охлаждения отложениями накипи и продуктами разложения некачественных антифризов, что ухудшает теплообмен, а в редких случаях причиной перегрева может стать поломка помпы, вызванная износом или обрывом приводного ремня.

Если перегрев всё же произошёл, необходимо действовать осторожно и последовательно, не открывая крышку радиатора или бачка на горячем двигателе, чтобы избежать ожогов, а при необходимости долить жидкость следует накрыть пробку плотной тканью и отворачивать её медленно, не подставляя лицо и руки. Останавливать двигатель сразу не стоит, лучше сбросить нагрузку, оставить его работать на холостых оборотах около минуты, а если температура не снижается, тогда уже глушить мотор. Полезным будет включение печки на максимальную мощность, что позволит вывести часть тепла в салон, а также использование торможения двигателем при движении с включённой передачей без подачи газа, что уменьшит тепловую нагрузку. После первичных мер важно связаться с автомехаником, чтобы уточнить, можно ли продолжать движение или потребуется эвакуация автомобиля, ведь перегрев — это не та проблема, которую можно игнорировать, и своевременные действия способны спасти мотор от серьёзных повреждений и владельца от крупных расходов.