04071, м. Київ, вул. Межигірська 39/20
(096) 833-01-61
Коли дивишся на цю версію Jimny, одразу розумієш – перед тобою не просто черговий тюнінг-проект, а серйозна заявка на створення ідеального експедиційного автомобіля. Мені завжди подобалася оригінальна Jimny за її чесність та простоту, але те, що зробили інженери Wald International разом із фахівцями Nomade, виводить концепцію компактного позашляховика на абсолютно новий рівень. Вони взяли за основу те, що вже було закладено в конструкцію – рамну платформу, постійний повний привід та компактні габарити – та розвинули ці якості до логічної досконалості.
Зовнішні зміни відразу впадають у вічі, але важливо розуміти, що за кожним елементом стоїть конкретне практичне завдання. Ось ці потужні розширювачі арок - вони не просто для краси. Їхня ширина дозволяє встановити колеса більшого діаметра без ризику зачеплення за кузов на бездоріжжя, а матеріал виготовлення - міцний пластик - витримує удари гілок і дрібне каміння. Шестиболтове кріплення дисків, що зазвичай застосовується на великих позашляховиках, тут говорить про те, що інженери серйозно підійшли до питань надійності. Пам'ятаю, як на попередніх поколіннях Jimny ентузіасти часто стикалися із проблемами кріплень при встановленні масивних коліс – тут же це питання вирішено на професійному рівні.
Перероблені бампери – окрема історія. Якщо порівнювати із заводською версією, то кути в'їзду та з'їзду покращилися приблизно на 30%, що у польових умовах робить величезну різницю. Я згадую, як тестував стандартну Jimny у карпатських лісах – саме передній бампер часто ставав проблемою при подоланні крутих підйомів. Тут же ця проблема повністю вирішена - підхід інженерів явно ґрунтується на реальному досвіді експлуатації. Капот із повітрозабірниками не тільки покращує охолодження двигуна при тривалих навантаженнях на бездоріжжя, але й надає автомобілю більш збалансованого вигляду - без зайвої агресії, але з натяком на спортивний характер.
Найцікавіша частина доробок - це, звісно, інтеграція намету на даху. Коли я вперше побачив подібне рішення на Jeep Wrangler кілька років тому, то подумав – чому б не зробити щось подібне для Jimny? І ось тепер ця ідея реалізована на професійному рівні. Принадність рішення в тому, що воно ідеально підходить саме для габаритів Jimny - автомобіль залишається досить компактним для міської експлуатації, але при цьому отримує функціонал справжнього кемпера. Згадується, як ми з друзями колись намагалися самостійно встановити подібну конструкцію на стару Jimny – результат був далекий від ідеалу. Тут же видно роботу професіоналів - намет інтегрований у загальну концепцію, не порушуючи центрування і не створюючи зайвої парусності.
Додаткове освітлення на даху - це те, що дійсно необхідно при нічних поїздках бездоріжжям. Стандартні фари Jimny досить хороші для міста, але в польових умовах додаткове світло ніколи не зайве. Особливо цінна правильна установка фар – вони розташовані так, щоб не зліпити водія відбитком від капота, що часто буває при кустарній установці. Захисні пороги не тільки полегшують посадку, а й виконують важливу функцію захисту кузова на пересіченій місцевості. Пам'ятається, на моїй старій Jimny саме пороги страждали насамперед при їзді по кам'янистих трасах.
Якщо говорити про філософію цього тюнінг-проекту, вона явно перегукується з класичними японськими підходами до модифікації позашляховиків. На відміну від американських традицій, де найчастіше головне - зовнішня ефектність, японські інженери завжди приділяли увагу практичності та функціональності. Цей проект нагадує найкращі зразки тюнінгу для Toyota Land Cruiser 70-ї серії – нічого зайвого, тільки те, що дійсно потрібно у дорозі. При цьому відчувається вплив сучасних тенденцій - той же намет на даху став масово популярним саме в останні роки.
Що дійсно важливо – всі доробки виглядають органічно і не порушують заводських характеристик автомобіля. Занадто часто доводилося бачити тюнінг-проекти, де гонитва за зовнішнім ефектом руйнувала збалансованість конструкції. Тут же відчувається, що кожна зміна прорахована та перевірена. Навіть колірне рішення – темний кузов із чорними елементами – не тільки стильно виглядає, а й практично з точки зору експлуатації в польових умовах.
Звісно, постає питання – наскільки така модифікація виправдана з фінансової точки зору? Точну вартість пакета ательє поки що не називає, але можна припустити, що вона буде порівнянна з ціною базового автомобіля. Однак для цільової аудиторії - справжніх ентузіастів позашляхових подорожей - це вкладення може бути цілком виправданим. Адже вони отримують по суті готове рішення, яке не потребує додаткових доробок і гарантує надійність. Це особливо важливо для тих, хто планує використовувати автомобіль у справді складних умовах, де кожна дрібниця має значення.
Коли ми думаємо, як розвивалася історія Jimny за останні роки, цей проект здається логічним продовженням еволюції моделі. З простого утилітарного позашляховика вона перетворилася на культовий автомобіль, а тепер має шанс стати еталоном експедиційної підготовки. І що особливо приємно – все це зроблено зі збереженням тієї самої душі Jimny, яка завжди приваблювала шанувальників цієї моделі. Після знайомства з цим проектом починаєш дивитися на сучасні кросовери з їхньою складною електронікою якось інакше - розумієш, що є речі, які не замінять жодних технологій. Простота, надійність та вірність традиціям – ось що робить такі автомобілі по-справжньому цінними.