04071, м. Київ, вул. Межигірська 39/20
(096) 833-01-61
Більшість автолюбителів із завидною регулярністю заглядають у моторний відсік і з трепетом прислухаються до найменшого шарудіння у трансмісії, проте при цьому демонстративно ігнорують елементарний показник, від якого без перебільшення залежить життя пасажирів. Цим життєво важливим параметром є тиск в автомобільних шинах, значення якого визначає абсолютно всі аспекти поведінки важкого транспортного засобу в різних дорожніх умовах. Численні дослідження автогігантів неодноразово підтверджували, що навіть невелике відхилення від заводських норм здатне радикально змінити зчіпні властивості покришки на мокрому асфальті або зледенілій трасі, де критично важлива кожна зайва одиниця гальмівного шляху. Крім фундаментальних питань безпеки, постійна їзда на неправильно накачаних шинах гарантовано призводить до відчутного перевитрати палива, серйозного погіршення акустичного комфорту в салоні і особливо до нерівномірного зносу малюнка протектора.
Для визначення ідеального рівня тиску зовсім не потрібно штудувати складні технічні мануали або радитись з псевдоекспертами на інтернет форумах, тому що автовиробник заздалегідь передбачив цей момент та розмістив докладну інформацію на спеціальній табличці. Її зазвичай можна виявити на стійці кузова з боку дверей водія, на внутрішній поверхні лючка бензобака або іноді всередині бардачка, де чітко прописані параметри для передньої і задньої осі з урахуванням повного або часткового завантаження машини. Зазначені числові значення стали результатом копітких розрахунків та багатомісячних випробувань цілих відділів інженерів, які тестували конкретну модель у різних умовах, тому їх рекомендаціям слід довіряти без жодних сумнівів, відкидаючи поширені серед водіїв міфи.
Практична процедура перевірки забирає не більше п'яти хвилин, але потребує обов'язкового обліку кількох принципових нюансів, головним з яких є використання виключно холодних шин, які активно не експлуатувалися останні кілька годин. Для отримання максимально точних результатів необхідно мати особистий якісний манометр, оскільки стаціонарні пристрої на багатьох автозаправних комплексах часто показують велику похибку через банальну відсутність регулярного обслуговування та своєчасне калібрування. Послідовно перевіривши всі чотири колеса і не забувши про запасне, що має властивість повільно втрачати тиск навіть у багажнику, потрібно звірити отримані цифри з еталонними значеннями з таблички, при необхідності оперативно підкачати покришки компактним компресором.
Досвідчені автомобілісти та технічні консультанти наполегливо радять виконувати цю просту маніпуляцію щонайменше один раз на місяць, а також обов'язково перед кожною дальньою поїздкою або після різких температурних перепадів, які суттєво впливають на фізичні властивості повітря всередині закритого об'єму. Власникам сучасних машин, оснащених штатною системою TPMS, значно простіше контролювати загальну ситуацію, оскільки електроніка самостійно відстежує стан коліс та заздалегідь попереджає водія про критичну зміну важливих параметрів. Тим же, чиї автомобілі позбавлені подібної корисної опції, безперечно варто розглянути можливість встановлення універсальної системи моніторингу, адже її порівняльна вартість виглядає зовсім незначною на тлі потенційних ризиків та тяжких наслідків раптового проколу на швидкісній трасі, спровокованого звичайною зневагою до поточного стану шин.