04071, м. Київ, вул. Межигірська 39/20
(096) 833-01-61
Повномасштабна трансформація одного з найбільш знакових модельних рядів німецького автовиробника поступово набуває конкретних обрисів, оскільки BMW активно готує до дебюту наступне покоління седана 3 Series, фундаментально переосмисленого для епохи електричної мобільності. Основою для кардинальних змін послужить інноваційна архітектура під назвою Neue Klasse, яка обіцяє стати новою відправною точкою для бренду, забезпечуючи не тільки чудові динамічні характеристики, але і значний технологічний стрибок вперед. Очікується, що світова прем'єра автомобіля відбудеться в 2026 році, але вже зараз на основі шпигунських знімків і інформації з внутрішніх джерел можна скласти досить детальне уявлення про майбутню новинку, яка збереже своє ключове положення в лінійці компанії.
Візуальне виконання майбутнього седана, якщо судити з перших рендерів від авторитетних видань, буде тяжіти до стриманої і чистої геометричної естетики, вже випробуваної на новому електричному кросовері iX3. Передня частина автомобіля отримає впізнавану, але еволюціонувала решітку радіатора, яка у електричних модифікацій буде скоріше стилізованим елементом, доповненим великими блоками фар і широким, але інтегрованим в загальну композицію повітрозабірником. Бічний профіль обіцяє бути динамічним за рахунок характерної плавної лінії даху, що перетікає в скошену задню стійку, що традиційно для марки, а в оформленні корми основну роль зіграють вузькі і технологічні світлодіодні фари, що надають автомобілю стрімкий і сучасний вигляд.
Що стосується силових установок, то BMW має намір продовжувати пропонувати своїм клієнтам вибір, тому наступне покоління 3-Series, по всій видимості, буде комплектуватися як звичними бензиновими двигунами внутрішнього згоряння, рядними чотирициліндровими і шестициліндровими агрегатами, так і повністю електричною версією, яка отримає позначення i3. Технічні деталі про потужність і запас ходу електричного седана поки зберігаються в суворій таємниці, проте логічно припустити наявність як мінімум двомоторної повнопривідної компоновки, що забезпечує високу динаміку, а також можливість появи більш доступного варіанту з одним електродвигуном на задній осі для клієнтів, орієнтованих на економічність.
Інтер'єр нового седана стане втіленням принципів мінімалізму і цифровізації, де центральне місце займе величезний панорамний екран діагоналлю 17,9 дюймів, що об'єднує в єдиному цифровому просторі приладову панель, мультимедійну систему і, можливо, дисплей для розваг переднього пасажира. Управління більшістю функцій автомобіля буде здійснюватися через цей сенсорний інтерфейс, що дозволить значно скоротити кількість фізичних кнопок і органів управління, створивши простору і технологічну атмосферу в салоні. Паралельно з цим буде істотно розширено перелік стандартних і опціональних систем допомоги водієві, що підвищують рівень безпеки і комфорту під час поїздок. З огляду на масштаб оновлень і перехід на нову платформу, аналітики прогнозують закономірне зростання стартової ціни на модель, яка, імовірно, буде починатися з позначки в п'ятдесят тисяч доларів для базових комплектацій.